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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSG港铁路信号机构本实用新型具有以下有益本实用新型采用一个灯位时按控制要求显示三种不同的色光，结构简单，占用空间小，便于施工安装，节省投资建设成本室内外连接电缆芯线数少，故障率低，减少维修工作量性高，使用寿命长，有利于实现免维护耗电量小。,为了保持信号机的显示的大小不变，平凸透镜使用光利用平面角的凸透镜，把平凸透镜的焦点调整为与椭球面反光镜的第二焦点具有相同的位置，在平凸透镜焦点和平凸透镜之间设置一个垂直于主光轴的防幻板，防幻板为一个金属板，它好靠凸透镜的焦点。,但是仍有一些不足之处内外透镜之间依靠多层垫片的厚薄进行调整是很不方便的透镜框和后壳之间设密封圈以防雨水，该橡胶密封圈在野外的露天环境下会老化失效机壳后盖处向上倾斜度，打开后盖则灯箱内的信号灯座全部暴露在外，在雨天就无法打开后盖工作。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSG港铁路信号机构附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下。,负反馈电阻另一端与三极管发射集连接，三极管基极与电阻一端连接，电阻另一端与整流元件整流桥正端连接，三极管的集电极别与副灯测试点的焊盘点连接，副灯部熔断器速熔保险丝的端，熔断器的端，熔断器的端，熔断器的端并联连接后。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XSG港铁路信号机构整流元件整流桥的另一交流输入端与内套连接，插入点式铁路信号灯的副灯点灯电路中，整流元件负极与场效应管的级连接，整流元件整流桥正极与电阻的一端连接，电阻的另一端与稳压二极管负极连接，稳压二极管管正极与电阻一端连接。,末一组发光二极管和串联后再串联接有一个限流电阻，然后并联组成发光电路二极管电容串联后再并联接在直流源两端，组成启动电路的电源，为启动电路提供平滑直流电源，在二极管电容之间并接有放电电阻当电源停止供电时，的充电可通过放电。,采用桥式整流块，电压取样电路由电阻稳压二极管电阻组成，门限电压处理与控制电路采用场效应管，灯驱动电路由电阻电阻三极管构成，灯发光部由发光体发光体发光体发光体组成，工作原理未接上插入点式铁路信号灯时空载，两端接通电源交流时。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSG港铁路信号机构其中用透镜压圈把平凸透镜压在透镜框上，并用螺钉固定，设置在椭球面反光镜焦点的灯泡发出的光，经过椭球面反光镜的反射，汇聚在椭球面反光镜第二焦点即平凸透镜的焦点上，随后通过防幻孔和色玻璃，经平凸透镜以平行光线射出。,垂直于主光轴的防幻板设置在与椭球面反光镜第二焦点具有相同位置的平凸透镜焦点和平凸透镜之间，在防幻板的中间部位开设有使由椭球面反光镜反射的光全部通过的防幻孔，色玻璃设置在防幻板上并遮盖住防幻孔。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
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