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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XA(L)城轨信号机构成在防幻板的中间部位开设防幻孔，它使由椭球面反光镜反射的光全部通过，在防幻板上安装直径厚为的圆型平面色玻璃，它覆盖住防幻孔，每一个灯室根显示的要求不同而别设置不同颜色的一个色玻璃，而不需要用机构继电器来转换色玻璃。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XA(L)城轨信号机构成本实用新型采用双灯丝信号灯泡作为发光元件交流电源通过电缆接头与机构连接望远镜插孔用在安装信号机机构时，插入望远镜，以便地调整信号机构的方向，光源铁路色灯信号机构一本实用新型涉及交通信号领域。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XA(L)城轨信号机构成该系统接受信号楼计算机控制系统给色灯信号机下达的色灯显示控制命令，经主控单片机模块运算处理后导通光耦，由达林顿管驱动三色发光盘点亮相应的色灯信号，同时电路中的故障自检模块检测三色发光盘各支路的电流大小。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XA(L)城轨信号机构成但是仍有一些不足之处内外透镜之间依靠多层垫片的厚薄进行调整是很不方便的透镜框和后壳之间设密封圈以防雨水，该橡胶密封圈在野外的露天环境下会老化失效机壳后盖处向上倾斜度，打开后盖则灯箱内的信号灯座全部暴露在外，在雨天就无法打开后盖工作。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
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